វិធីសាស្រ្តនៃការព្យាបាលលើផ្ទៃនិងតម្រូវការនៃគម្រោងបេតុងស៊ីម៉ងត៍គឺទាក់ទងទៅនឹងតម្រូវការនៃលក្ខណៈវិស្វកម្ម។ដូច្នេះ​ឧបករណ៍ និង​បច្ចេកទេស​សំណង់​ដែល​ប្រើ​គឺ​ខុស​គ្នា​ទៅ​តាម​តម្រូវការ​របស់​គម្រោង។គោលបំណងសំខាន់នៃការដាក់បន្ទះសៀគ្វីគឺដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានៃការស្អិតជាប់រវាងស្រទាប់។ភាពរអិលអណ្តែតលើផ្ទៃស្ពានបេតុងស៊ីម៉ងត៍ គឺជាកត្តាចម្បងដែលបណ្តាលឱ្យមានការបរាជ័យនៃស្រទាប់ការពារទឹកជ្រាបនៃស្ពាន ការបរាជ័យនៃការភ្ជាប់ interlayer និងការបរាជ័យនៃការក្រាលកម្រាលស្ពាន។ដូច្នេះ ប្រសិនបើកំណាត់ផ្លូវស្ពានមិនត្រូវបានកាត់ចេញទាំងស្រុងនោះទេ ក្រោមសកម្មភាពនៃបន្ទុក និងរំញ័រ ការបើកបរនឹងបណ្តាលឱ្យមានការខូចទ្រង់ទ្រាយដោយសារភាពធន់នឹងការកាត់មិនគ្រប់គ្រាន់ ហើយនឹងបំបែកនៅក្រោមសកម្មភាពនៃសំណឹកទឹក ដែលបណ្តាលឱ្យមានការបំផ្លិចបំផ្លាញ។ ស្រទាប់បេតុង asphalt ខាងលើ។.

1. កំណាត់ឈើលើស្ពានមិនគួរគ្រាន់តែដកស្រទាប់ចេញប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើតជាផ្ទៃមិនស្មើគ្នា ពោលគឺភាពខុសគ្នារវាងកំពូល និងរនាំងនៃផ្ទៃ បន្ទាប់ពីត្រូវបានច្រេះ តម្លៃរាប់លានគួរតែធំ មានតែវិធីនេះអាចស្រទាប់ ត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងរឹងមាំ។កោរសក់នៃស្រទាប់មូលដ្ឋានក្រាលកៅស៊ូពាក់កណ្តាលរឹង ជម្រៅនៃការកាត់ និងតម្រូវការប្រតិបត្តិការនៃស្រទាប់មូលដ្ឋានចិញ្ចើមផ្លូវពាក់កណ្តាលរឹងនៃផ្លូវហាយវេ មុនពេលចាក់បេតុង asphalt ក៏ដូចជាតម្រូវការឧបករណ៍ chiseling និងស្ពាន។

2. គោលបំណងនៃការព្យាបាលលើផ្ទៃទាំងពីរនេះគឺដើម្បីធ្វើឱ្យក្រាលបេតុងអាផាត និងស្រទាប់បាតអាចភ្ជាប់គ្នាបានយ៉ាងរឹងមាំ ហើយដើម្បីការពារការជ្រាបទឹក អតីតគឺដើម្បីច្រៀកកំណាត់ផ្លូវបេតុងស៊ីម៉ងត៍ចាស់ឱ្យទៅជាផ្ទៃរដុប។ វា​គឺ​ដើម្បី​ដក​ស្លាក​សញ្ញា​សំបក​កង់​នៅ​លើ​ផ្លូវ​រត់​អាកាសយានដ្ឋាន។គោលបំណងនៃទាំងពីរគឺដើម្បីកែ និងស្តារឡើងវិញនូវការប្រឆាំងនឹងការរអិល និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសមត្ថភាពទប់ទល់នឹងការរំញ័រ និងការខូចទ្រង់ទ្រាយ។

3. កំណាត់ផ្លូវស៊ីម៉ងត៍ និងផ្លូវរត់អាកាសយានដ្ឋាន តម្រូវការកំណាត់ផ្លូវស៊ីម៉ងត៍ និងផ្លូវរត់ព្រលានយន្តហោះ គឺដើម្បីការពារយានជំនិះពីការរអិលនៅពេលបើកបរ និងចុះចត។